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一起看看檸條塔車間無縫線路應力放散現場吧
作者:信息員    發布時間:2020年05月13日     點擊量:108    分享到:

春融解凍后

線路設備幾何尺寸變化大

同時受溫度變化影響

線路上的無縫鋼軌不能自由伸縮

為鐵路線路“舒筋活骨”

及時釋放鋼軌應力

5月9日——5月10日

公司對檸條塔站內4.5道無縫線路進行應力放散

讓我們跟隨鏡頭

一起來回顧應力放散辛勤又充實的一天!

1、星夜兼程,做好施工前安全教育,隨即奔赴站場

2、做好疫情安全卡控,有序測量體溫

3、有序進場,合理分配,做好應力放散準備工作

4、噠噠噠,電動小馬達上線,雖然沒有跑的風馳電掣,認真兩字卻寫在了臉上,松開扣件是為后續的工作作準備

5、安裝滾杠,給鋼軌穿個“輪滑鞋”有效減少鋼軌與軌枕面的摩擦力,有了它鋼軌就能跑起來了

6、拉動撞軌器撞擊鋼軌,隨著Duang、Duang、Duang的節奏,鋼軌真的跑起來了

7、拉伸器,通過液壓加力再配合人工撞軌,鋼軌會被一點點拉長,拉的夠不夠長,力度合不合適,就要看現場技術人員通過測量多處觀測點,給出答案,若拉伸量不夠,就會加力撞擊,達到拉伸量同步,哪里不夠撞哪里

8、焊軌班組圍在鋸開的鋼軌接頭處,精心的除銹,上卡具,安模型,堵泥,預熱,點焊藥,坐鉗堝。。。。。。一道道工序有條不紊,分毫不差

隨著電動小馬達再度上線

扣件一一復緊

工料機具陸續下道

廢料逐一清理回收

站內4.5道無縫線路應力放散完美收官。


(作者:郭瑞兵  李寧  康劍)


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