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紅檸鐵路

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盤點紅檸鐵路公司2019年運輸生產工作
作者:劉小敬    發布時間:2019年12月04日     點擊量:262    分享到:


截止11月底紅檸鐵路全年發運煤炭2068萬噸,突破歷史最高年運量紀錄。

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今年,所有紅檸人堅持“一盤棋”思想,勇擔“運輸增量”使命,在諸多不利因素面前,不畏困難、凝心聚力、艱苦奮斗,運量突破多項歷史記錄:1月份神木車站以79。42萬噸刷新本站月度裝車最高記錄;8月份檸條塔車站以99。21萬噸刷新本站月度裝車最高記錄;10月6日公司以單日裝車24列、8。77萬噸第三次刷新單日裝車最高紀錄;10月份公司以月度裝車595列、219。53萬噸第二次刷新公司月度裝車最高記錄;11月28日公司以2052。49萬噸提前33天突破歷史年度裝車最高記錄。

迎難而上、多措并舉,鐵運增量開展有序

一季度三大礦停產整頓30余天,鐵路運量大幅下降,為了實現運輸增量,一是安排專人赴西安局調度所及運銷集團鐵運辦,跟蹤落實承認車計劃兌現率,在包西線集中修和東線換軌期間承認車兌現率達到102%,二季度煤炭發運量較去年同期增加10%;二是利用礦方停產間隙,組織貨運員和礦方加固人員進行現場培訓,為后期運輸增量做好保障;三是與運銷公司和紅柳林礦協商,將神木車站裝載神木西口C80常態化,截止11月底神木車站累計發運C80車輛412列,173萬噸。

多方協調、路企共贏,命運共同體逐步成型

為做到互解困難、互利共贏,與礦方建立牢固的命運共同體,我們采取了多項措施:一是與延安車務段多次協商,最大程度核減神木站裝神木西口C80車輛的貨車延期使用費,延占費較之前降低了90%;二是與神木西站溝通,政策范圍內最大限度核減貨車延期使用費,延占費較上半年下降了20%;三是根據礦方煤炭產篩情況合理安排檸條塔車站雙線裝車,及時緩解了礦方滿倉壓力;四是督促檸條塔車站雙線裝車常態化,全力配合,助力檸條塔礦實現千萬噸級裝車站目標。

優化流程、多裝滿載,提質增效成果顯著

一是在公司技術負責人的帶領下多次現場調研,制定了《裝車期間調車作業辦法》,該辦法在提高作業效率的同時,降低了調車人員的勞動強度,為靖神鐵路人員抽調打下基礎;二是面對配空車車況差,列車欠軸的問題,組織開展了“降空排、增運量”活動,利用空閑時間加大不良車整修,修復率較去年同期提高了24%,空排率下降到0.5%。

如今,“一盤棋”思想和“紅柳、檸條”兩種精神,已深深扎根在每一位紅檸人的心中,它將為物流集團高質量發展和實現陜煤集團“十三五”戰略規劃發揮強大的紅檸力量。


 

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